::::::::::::::::::::::ICAM / Assemblaggio Motori di Avviamento::::::::::::::::::::::

Componenti da assemblare

Sinottico su PC di gestione

Sistema visione

La sesta stazione è una stazione manuale nella quale è previsto l’intervento dell’operatore per la magnetizzazione e l’assemblaggio della carcassa del motorino con il disco e l’indotto. Nella settima stazione l’operatore esegue il montaggio del disco portaspazzole e del supporto lato connettore.
Nell’ottava stazione l’operatore esegue il montaggio del nucleo e l’applicazione della targhetta. Nella nona stazione l’operatore esegue l’imbocco dei tiranti e delle viti del disco portaspazzole. Nella nona stazione è prevista l’avvitatura automatica dei tiranti con il controllo di coppia-angolo, mediante l’utilizzo di avvitatori pneumatici verticali.
Nella decima stazione viene effettuata l’avvitatura delle viti, anch’essa in modo automatico con controllo di coppia-angolo. Nella stazione successiva viene eseguito il controllo dell’altezza delle viti e dei tiranti, con l’utilizzo di tastatori con trasduttore lineare. Successivamente la linea prevede una deriva di 3 stazioni che consente l’estrazione di eventuali scarti ed il loro reinserimento nella linea dopo la stazione di posizionamento delle viti e dei tiranti, per poter effettuare nuovamente l’avvitatura e recuperare così gli scarti.

Nella dodicesima stazione l’operatore esegue il carico ed il montaggio dell’elettromagnete.
Nella tredicesima stazione si provvede all’avvitatura del dado di fissaggio del capocorda e del dado di fissaggio dell’elettromagnete, mediante l’utilizzo di avvitatori pneumatici. La quattordicesima stazione esegue il controllo dell’altezza dei dadi Anche a questo punto della linea è prevista una deriva di due stazioni che provvedono all’estrazione degli scarti ed al loro re-inserimento prima della stazione che esegue l’avvitatura dei dadi.

Stazione ingrassaggio
e Gruppi di avviatura

La visualizzazione degli allarmi fa parte della gestione delle anomalie e permette di evidenziare ed individuare l’anomalia che è occorsa.
L’attivazione/disattivazione della produzione permette di registrare l’inizio e la terminazione di un turno produttivo che è così slegato dagli orari rendendo la raccolta delle informazioni più rispondente alla realtà.

Gli avvisi di manutenzione programmata, che possono anche bloccare il funzionamento della macchina, servono per informare l’operatore della necessità di interventi ciclici come ad esempio il caricamento della macchina di tampografia.
Questo tipo di intervento è di tipo “bloccante” perchè senza la sua esecuzione si potrebbero andare a generare degli scarti. Altre tipologie di intervento possono invece essere ritardate senza aver alcun effetto sulla produzione.
Gli archivi storici permettono la consultazione dei dati raccolti e delle statistiche elaborate.
La messaggistica permette la comunicazione e lo scambio di messaggi tra le diverse unità di operatori.

La finestra principale presenta un sinottico della linea dove, vicino ad ogni stazione, è posta un'icona che ne indica lo stato (in marcia automatica, in arresto, in anomalia).
Premendo in prossimità della stazione si possono avere informazioni addizionali e gli istogrammi dei dati della produzione in corso.
Le varie finestre e riquadri di dialogo presentano un pulsante “Guida” o “Aiuto” , questo pulsante apre la guida in linea sull’argomento correlato al riquadro e tutte le informazioni sull’utilizzo del software possono essere consultate direttamente dal personal computer

Pressione di esercizio

Tensione di alimentazione

Tensione ausiliaria

Controllore di processo

Componentistica pneumatica

Componentistica elettrica